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Verstappen suma su decimotercera victoria, por delante de Hamilton y Leclerc, en una carrera donde Russell golpeó al autor de la ‘pole’ y el asturiano sufrió un terrible accidente.

Sainz, tras la caída con Russell, en la primera vuelta del GP de Estados Unidos.
Sainz, tras la caída con Russell, en la primera vuelta del GP de Estados Unidos.AFP

no debe estar enojado max verstappen, sediento de gloria aun cuando ya ha superado toda expectativa. Nadie debe irritar al bicampeón. No Lewis Hamiltonbuscando la primera victoria del año, ni la propia Red Bull, que puso en una situación crítica al líder con un desastroso parada en boxes en la vuelta 36. Nada menos que 11 segundos abajo en el Circuito de las Américas, donde el holandés se recuperó con furia para sumar su decimotercera victoria del año, igualando el récord de Michael Schumacher (2004) y Sebastián Vettel (2013). Después de 19 ejecuciones, esta tasa de éxito del 68,4 % es alarmantemente brillante.

Nada pudo hacer Hamilton, que en la vuelta 34 lanzó una bomba con vender a menor precio que, liderando prácticamente. Para mayor burla de máximo enojado, charles leclerc también le había pegado en la mano pit lane. Estaba tan furioso que los ingenieros de Christian Hornero deben haber bajado el ánimo: «Estamos juntos en esto, así que concéntrense, porque hay mucho por delante». Rebosante de orgullo, el bicampeón se lanzó como un hombre obsesionado con Leclerc. Y por mucho que resistió el monegasco, tuvo que ceder el paso en la curva 12. A partir de ahí, Verstappen aceleró hacia Hamilton, algo tierno en su defensa. El gran líder de la F1 podría rendir homenaje Dietrich Mateschitzfundador de Red Bull, que murió el sábado.

Lejos de la gloria, casi a años luz de distancia, había sido carlos sainzautor de una salida errática de polo. En la primera curva, cerrando la curva en busca de más tracción, su Ferrari fue atacado por george russell. El problema iba más allá de un pinchazo o una abolladura en la aerodinámica. Ricardo Adami, ingeniero de pista, había descubierto inmediatamente la fuga de agua en el radiador. «Es increíble. Ni siquiera sé qué pasó», admitió Carlos, cuyo dolor no debe haber disminuido cuando se enteró de la penalización de cinco segundos de Russell, la más leve al alcance de los comisarios.

Plan E para Leclerc

El conductor de Mercedes ni siquiera captó la indirecta mientras luchaba sergio prez por el tercer puesto, en una reedición de su gran pique de Paul Ricard. Después de cumplir su condena, durante su primera parada en boxes, se unirá a la pista nueve. Noquear al autor polocon un bloque en su lugar, no habría sido particularmente oneroso.

Con el panorama sombrío en Ferrari, Leclerc al menos subió seis posiciones en 12 vueltas para terminar sexto, con una maniobra brillante contra Sebastián Vettel. Mientras pasaban sus rivales cajasEl monegasco se quedó a tres segundos del tercer puesto de Hamilton demostrando que la degradación de sus neumáticos iba mejor de lo esperado. Por supuesto, cuando le dijeron que su estrategia era ceñirse al Plan E, habiendo descartado los cuatro anteriores, debió sonreír con sarcasmo.

Si no hubiera incentivos, más allá del miedo a Nicolás Latif de una ráfaga de viento, la excursión por la grava de Valtteri Bottas atraído todo a la vez. Que auto seguro favoreció a Leclerc y fernando alonso, que utilizaban para renovar su calzado. Un espejismo para el asturiano, que sufrió un terrible accidente en la vuelta 22. Cuando está a punto de adelantar Paseo de lanza al revés, el canadiense se interpuso.

Con el único apoyo de las ruedas traseras y el morro apuntando hacia el cielo, Alonso hizo lo suficiente para minimizar el impacto lateral contra la pared. Cuando le preguntaron por su estado, todavía no había escuchado una línea: «Maniobré demasiado tarde». No más recriminaciones, al menos registradas, contra su próximo compañero en Aston Martin. La inaudita torpeza, que mereció un severo castigo, empañaba la carrera del canadiense, que se había atrevido incluso a atacar a los favoritos.

Con el alerón delantero destrozado y la geometría del coche completamente cambiada, Alonso hizo bastante para llegar al garaje. Continuar en la carrera parecía simplemente un milagro. Pero Alonso, sin embargo, se armó de valor para adelantar kevin magnussen, justo cuando su espejo izquierdo se vino abajo. Quería perseguir los puntos y mantenerse bajo control. Lando Norris, estandarte de McLaren, gran rival en el Mundial de Constructores. Cumplió solo una de las condiciones, pero este séptimo lugar debe llenarlo de orgullo.

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